Tăng Minh Phụng
Tao là gay
Phụng có lời khen với người e tên Vượng về mặt thiết kế & làm truyền thông cho xe VF
Tuy nhiên điều đó chưa đủ giúp e thành công vì những lý do sau:
1. Ko nắm được nhu cầu của khách hàng
VF bắt đầu với XMĐ & oto xăng ở thị trường VN
Ở VN người dân muốn 1 chiếc xe như nào: ngon bổ rẻ
Sự thành công của Vios, Accent đã nói lên tất cả
Thu nhập của đại bộ phận dân VN vẫn ở mức thấp do vậy họ cần 1 chiếc xe có giá hợp lý & tiết kiệm nhiên liệu
Việc sở hữu 1 chiếc xe có động cơ mạnh mẽ là ko điều chưa cần thiết ở VN vì sao ư ? Vì hạ tầng giao thông chưa đáp ứng đc, đường cao tốc max speed 120km/h
Hãy xem VF bán gì:
- XMĐ: Klara A1 giá ngang ngửa Ablade Honda
- Lux A, SA: giá trên 1 tỷ, hao xăng
- Fadil: trên dưới 400tr tùy từng thời điểm. Con xe này VF mua lại bản quyền thiết kế của 1 hãng HQ. Thực tế xe đã được HQ sản xuất & xuất sang thị trường châu Âu được 4 năm. VF chỉ chế lại 1 chút phần mặt trước đầu xe để lắp Logo
Nhưng Fadil lại là mẫu xe duy nhất của Vin đc khách hàng ủng hộ
Ko phải khách hàng ko ủng hộ VF mà là VF bán cho họ những sp ko đúng nhu cầu
2. Lỗi Layout nhà máy VF
- Vin được biết đến là tập đoàn hàng đầu về bđs. Tuy nhiên họ ko giỏi về xây dựng xưởng sx. Điều đó thể hiện ở việc layout nhà máy VF
- Nhà máy VF gồm 1 nhà điều hành gọi là nhà tròn ở ngay gần cổng chính, tiếp là 3 xưởng XMĐ, rồi đến các xưởng oto, cuối cùng là xưởng phụ trợ
Việc di chuyển từ nhà tròn tới các xưởng oto của VF tốn rất nhiều thời gian
Nếu 1 thằng ở xưởng oto, xưởng phụ trợ lên nhà tròn họp nó sẽ dành 1 tiếng để di chuyển cả đi lẫn về --> hết sức lãng phí
Tiếp là việc bố trí nhà vs: t đến nhà tròn & xưởng lắp ráp XMĐ thấy cảnh ae xếp hàng đi đái mà cứ buồn cười
K hẳn là ít nhà vs mà là bố trí ko hợp lý
Phụng bận r lát viết tiếp
Tuy nhiên điều đó chưa đủ giúp e thành công vì những lý do sau:
1. Ko nắm được nhu cầu của khách hàng
VF bắt đầu với XMĐ & oto xăng ở thị trường VN
Ở VN người dân muốn 1 chiếc xe như nào: ngon bổ rẻ
Sự thành công của Vios, Accent đã nói lên tất cả
Thu nhập của đại bộ phận dân VN vẫn ở mức thấp do vậy họ cần 1 chiếc xe có giá hợp lý & tiết kiệm nhiên liệu
Việc sở hữu 1 chiếc xe có động cơ mạnh mẽ là ko điều chưa cần thiết ở VN vì sao ư ? Vì hạ tầng giao thông chưa đáp ứng đc, đường cao tốc max speed 120km/h
Hãy xem VF bán gì:
- XMĐ: Klara A1 giá ngang ngửa Ablade Honda
- Lux A, SA: giá trên 1 tỷ, hao xăng
- Fadil: trên dưới 400tr tùy từng thời điểm. Con xe này VF mua lại bản quyền thiết kế của 1 hãng HQ. Thực tế xe đã được HQ sản xuất & xuất sang thị trường châu Âu được 4 năm. VF chỉ chế lại 1 chút phần mặt trước đầu xe để lắp Logo
Nhưng Fadil lại là mẫu xe duy nhất của Vin đc khách hàng ủng hộ
Ko phải khách hàng ko ủng hộ VF mà là VF bán cho họ những sp ko đúng nhu cầu
2. Lỗi Layout nhà máy VF
- Vin được biết đến là tập đoàn hàng đầu về bđs. Tuy nhiên họ ko giỏi về xây dựng xưởng sx. Điều đó thể hiện ở việc layout nhà máy VF
- Nhà máy VF gồm 1 nhà điều hành gọi là nhà tròn ở ngay gần cổng chính, tiếp là 3 xưởng XMĐ, rồi đến các xưởng oto, cuối cùng là xưởng phụ trợ
Việc di chuyển từ nhà tròn tới các xưởng oto của VF tốn rất nhiều thời gian
Nếu 1 thằng ở xưởng oto, xưởng phụ trợ lên nhà tròn họp nó sẽ dành 1 tiếng để di chuyển cả đi lẫn về --> hết sức lãng phí
Tiếp là việc bố trí nhà vs: t đến nhà tròn & xưởng lắp ráp XMĐ thấy cảnh ae xếp hàng đi đái mà cứ buồn cười
K hẳn là ít nhà vs mà là bố trí ko hợp lý
Phụng bận r lát viết tiếp
